本文摘要：文|凌清 图|车宇世界、网络 乘联会数据显示2020年1-9月份上汽公共途观L的累计销量为132784台。相比2019年同期其销量下滑了29.2%下滑很是严重。 对于公共而言同一款车型划分在上汽公共、一汽公共举行兄弟车型出售已经国人比力熟悉的套路了。究竟这对公共来说能够更好地蚕食中国市场。 我认为在一定水平上从与途观X定位一样的探岳X的销量我们或许就可以看出来途观X的销量。这也是我们不看好途观X销量的一个原因。 车宇世界认为上汽公共途观X很难在车市有较好的生长。

文|凌清 图|车宇世界、网络

乘联会数据显示2020年1-9月份上汽公共途观L的累计销量为132784台。相比2019年同期其销量下滑了29.2%下滑很是严重。

对于公共而言同一款车型划分在上汽公共、一汽公共举行兄弟车型出售已经国人比力熟悉的套路了。究竟这对公共来说能够更好地蚕食中国市场。

我认为在一定水平上从与途观X定位一样的探岳X的销量我们或许就可以看出来途观X的销量。这也是我们不看好途观X销量的一个原因。

车宇世界认为上汽公共途观X很难在车市有较好的生长。

下面本文车宇世界将会为大家做下分析。

整体上看作为上汽公共途观L的轿跑版上汽公共途观X定位中型轿跑SUV全系更增了一些运动基因。新车本次共计推出5个设置版本车型全系搭载2.0T高、低功率发念头而且提供两驱和四驱版本官方售价区间为24.59-30.59万元。

车身尺寸方面新车的长宽高划分为4764/1859/1628mm轴距则为2791mm。相比公共途观L途观X比途观L车身长度增加了48mm车身高度则降低了49mm。

那么问题来了作为上汽公共途观L的轿跑版本上汽公共途观X的市场前景如何？

公共途观X

途观X

其一、上汽公共途观L口碑并不太好或致途观X遭遇池鱼之殃。众所周知作为上汽公共旗下的一款重磅SUV车型途观L在中保研碰撞测试中折戟成为“不宁静SUV车型”的代表。

这也让上汽公共途观L的销量体现受到了较大的攻击。

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相比一汽公共上汽公共近两年可以说体现比力疲软。

尤其是进入2020年以来上汽公共与一汽公共的差距更是越来越大。这与上汽公共战略失误、产物质量多泛起问题等有着密切的关系。

数据显示从2020年7月份上市停止到9月份一汽公共探岳X的累计销量仅仅为6643台月均销量仅仅2000余台。

其二、从一汽公共探岳X的角度来看公共途观X的销量也不会太好。相识车市的朋侪应该知道一汽公共途观X遭遇途观L上市。

而且在上市之初这款车也是声势浩荡大有“成为热销SUV”的势头。只是遗憾的是从探岳X上市之后的体现来看这款车的销量体现还是比力昏暗的。

本文结语：

探岳X与途观X定位一样

上汽公共途观X

在这种情况下纵然上汽公共推出了途观X恐怕依然很难在扭转其现在的倒霉局势。究竟基于我们以上的分析我认为途观X的销量只能有所补益而不能力挽狂澜。

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在这种情况作为途观L的轿跑版本上汽公共途观X在宁静性方面难免受到一定的质疑。所以我认为这会让途观X销量遭遇池鱼之殃。

这不在一汽公共探岳的轿跑版本探岳X上市之后上汽公共途观L的轿跑版途观X也在11月9日正式推出。

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